Spiegel Auto Fahrberichte

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DER SPIEGEL
  1. Dieses Auto ist für Tesla und VW höchst gefährlich: Der Ioniq 5 von Hyundai gibt sich überlegen – und demonstriert Freunden von Diesel und Benzin, was ihre Autos niemals können werden. Er ist aber nicht billig.
  2. Harley-Davidson baut neben der Elektromobilität ein weiteres Standbein für die Zukunft auf: Mit der neuen Pan America wollen die Amerikaner den Großenduro-Markt erobern. Das ist auch ein Angriff auf BMW.
  3. Beim französischen E-Bike Angell zittert der Lenker, wenn der Fahrer abbiegen muss. Das Designerrad hat noch mehr spannende Elektro-Extras, die manchmal aber eher verwirren als helfen.
  4. Fahrzeuge abonnieren und sie mit Fremden teilen: Mit diesen Ideen startet die chinesische Volvo-Schwester Lynk & Co auf dem deutschen Markt. Ihr Modell 01 ist unter der Haube leider weniger innovativ.
  5. Dacia bringt sein erstes Elektroauto auf den Markt – den Spring. Der Wagen zerstört endgültig den Mythos, dass E-Mobilität nur etwas für Reiche ist. Doch ist er gut genug, um akzeptiert zu werden?
  6. Die Zeit der Dickschiffe mit Dieselmotor geht zu Ende. Wir haben noch mal mit einem abgelegt – dem Opel Insignia Grand Sport. Unseren Kapitän hat er überrascht.
  7. Kaum eine Werbung, kaum eine Präsentation, in der Autohersteller nicht den Elektroantrieb preisen. Doch was passiert, wenn man mit dem VW-Hoffnungsträger ID.3 von Hamburg nach München fährt?
  8. Jahrelang fuhr Mercedes bei der E-Mobilität hinterher, jetzt kommt die Luxuslimousine EQS. Sie soll den Führungsanspruch der Schwaben untermauern – das geht auf Kosten ihres bisherigen Flaggschiffs.
  9. Peugeot – das sind doch die mit den niedlichen Kleinwagen, oder? Nicht nur. Ausgerechnet der Elektroantrieb verleitet die Franzosen beim neuen 508 PSE zu einem automobilen Exzess.
  10. CO₂-Grenzwerte? Egal. Elektrische Unterstützung für den Sechszylinder-Turbomotor? Ach, wozu. BMWs neuer M3 setzt voll auf alte Werte. Das ist irgendwie konsequent – denn er ist wohl der Letzte seiner Art.
  11. Das Tesla Model 3 war 2020 das meistverkaufte Elektrofahrzeug der Welt. Was macht dieses Auto attraktiv? Eine Ausfahrt mit romantischem – und derbem – Ende.
  12. Vorsprung durch Technik war gestern: Fast neun Jahre nach dem Start von Teslas Model S bringt Audi den Rivalen E-Tron GT. Der schneidet in mancher wichtigen Disziplin nicht sonderlich gut ab – trotz Hilfe von Porsche.
  13. Kein Kleinwagen ist digitaler: Das putzig designte Elektroauto Honda e fährt mit bis zu sechs Bildschirmen, HDMI-Anschluss und Außenspiegelkameras vor. Bitte einsteigen zum Zocken und Fahren!
  14. GM und Ford verabschieden sich vom Verbrennungsmotor, nicht ganz so weit ist Jeep. Doch der Renegade als Plug-in-Hybrid überzeugt im Test mit einer besonderen elektrischen Technik fürs Gelände.
  15. Mercedes hinkt bei E-Autos hinterher und will in diesem Jahr aufholen. Erster Arbeitsnachweis: der kompakte EQA. Er basiert noch auf der Verbrennerarchitektur – und das bringt einen Vorteil.
  16. E-Autos sollen dem Klima helfen, doch viele Hersteller überbieten sich mit Leistung. Den Exzess auf die Spitze treibt jetzt Pininfarina mit dem Battista. Und ja, die 1900 PS fühlen sich sehr speziell an.
  17. Das Kompakt-SUV Mokka ist für Opel eine Erfolgsstory. Das neue Modell, das es auch als Elektroauto gibt, entstand nun unter Regie und mit Teilen der französischen Konzernmutter – und ist erstaunlich erfrischend geraten.
  18. Porsche ist mit dem Taycan überraschend gut ins elektrische Zeitalter gestartet. Nun senkt der Hersteller den Einstiegspreis um 20.000 Euro und lässt dafür unter anderem einen Motor weg – eine kluge Entscheidung.
  19. Mit einem speziellen Wohlfühlfahrwerk knüpft der neue Citroën C4 an die legendäre DS an. Doch in harten Zukunftsdisziplinen sieht es bei dem Wagen nicht so gut aus.
  20. VW-Partner SAIC aus China wirbt zunehmend um Kunden in Deutschland – zum Beispiel mit dem Elektroauto MG ZS. In unserem Test machte der Wagen keine schlechte Figur.
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